铁矿石谈判 中外矛盾尽显
2007年11月02日 0:0 2055次浏览 来源： 中国有色网 分类： 相关新闻
国际铁矿石08年谈判中的几个焦点问题，中方手中并无多少筹码，分析师表示，利益追求的差异化使中方钢铁企业和矿山巨头的矛盾更加突出。
在中国钢铁协会召开的行业信息发布会上，常务副会长罗冰生表达了中国钢铁工业对即将开始的铁矿石谈判所持的三点态度。针对谈判中的焦点问题，外方矿山巨头和中方钢铁企业的利益并非完全一致，预计谈判中这些巨头凭借自身的优势，态度应会比较强硬，中方能否获得有利的谈判结果并不容乐观。
中方认为铁矿石供需双方要以追求互利共盈为目标。罗冰生表示，谋求供需双方的互利共盈是谈判的最好结果，对钢铁企业和矿山企业以及长远发展也是有利的。但如何解读互利共盈的目标，钢铁企业和矿山巨头未必会取得一致。分析师认为，最近几年的谈判历程显示，矿山巨头凭借垄断地位，通过持续涨价赚取超额利润已经成为事实，08年澳大利亚的两巨头提出50%的涨幅，中方应该很难接受。但现货市场铁矿石价格飞涨，如何平衡双方利益达到互利共赢将是谈判的重要焦点。
中方表达供需双方共同遵守和维护谈判的基本规则和国际惯例，必和必拓公司（BHP Billiton Ltd）却表示可以参照欧洲热能煤定价使用的指数系统，试图改变目前的铁矿石基准定价系统。中方针对矿业巨头提出的到岸价结算问题，明确表示不能接受。对于国际铁矿石海运贸易已经形成的一整套的基本规则和国际惯例，中国钢铁企业将对遵守和维护这些惯例做出自己的努力。矿业巨头以退为进，必和必拓公司表示，与钢铁生产企业的谈判回合中，它不会催促运费均衡的问题。以放弃运费均衡的问题换取整个定价体系的改变，而钢铁指数体系势必参照现货价格，中方钢铁企业对现货价格并无很大的影响力，矿山巨头却可以通过控制产量而轻易主导现货市场，这种指数体系无疑对中方钢铁企业更加不利。
分析师表示，在海运费的问题上，中外双方的矛盾更加突出。针对国际市场干散货即期合同海运费出现超常上涨的现象，中方呼吁钢铁企业和矿山企业共同采取措施，维护正常的国际钢铁矿石贸易持续。但在铁矿石价格谈判即将进入摊牌的前夕，全球两大矿业巨头必和必拓和力拓公司在即期和期租的海岬型船租用市场尤为活跃，并成交多笔租金高昂的租船交易，对推高海运指数贡献突出。矿山巨头不仅在FFA市场谋取暴利，更可以为谈判中铁矿石大幅提价而造势。由于中国海运公司在铁矿石海运市场占比较低，海运费的问题已不仅仅是钢铁企业和船东之间的问题，在添加了矿业巨头和投机分子的利益诉求之后，海运费的矛盾将更加难以调和。
责任编辑：CNMN
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